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エコドライブを心がければ車の燃費は1.5倍に！

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車の運転方法を工夫する事で、燃費は1.5倍位伸びるという実験結果が複数報告されています。関西ローカル（ABC系列）のあるニュース番組で、実験によって8.7km／Lだった車が12.4km／Lにまで伸びたと報告されていました。

また「燃費の王様（CARトップ増刊号・交通タイムス社）」というカー雑誌で、燃費コンテストを制したエコドライブの達人と一般ドライバーの素人さんが競う企画が載っていました。同じ道を同じ車で走って燃費を計測した結果、一般道12.5km／L対7.8km／L、高速道路16.9km／L対11.5km／Lという具合に、圧倒的な差がついていました。これらの節約型運転方法は、ガソリン消費量が少ないため、地球環境に優しい”エコドライブ”ということで、最近では燃費節約の運転技術が注目されています。

要するに小さな心がけを積み重ねる事によって、自動車の燃費は約1.5倍ほどにも伸びるようなのです！　日本での一般ドライバーの年間走行距離の平均値は8000〜1万キロ、平均的な1500〜2000ccのセダン車での燃費は大体8〜10km／L位です。

何も意識せずに普通に運転していれば【年間8千キロ走行・燃費8km／L・ガソリン価格125円／L】で年間のガソリン代は125000円かかる計算ですが、エコドライブを徹底して燃費を1.5倍【12km／L】にすれば、ガソリン代は年間83333円で済みます。何と年間で4万円以上もガソリン代を節約できる事になるのです！

原油価格の高騰でガソリン代は当面下がる事は無いでしょうから、実際に今後数年はもっと差がつくようになる可能性が高いです。地球にも・財布にも優しい燃費節約の「エコドライブ」、あなたも以下の方法を早速明日から試してみては？

発進時はクリープを利用する

車は静止状態から発進する時に、最もエネルギーが必要（＝最もガソリン消費量が多い）です。発車時はクリープの力を最大限に利用する事で、ガソリン消費を最小限に抑えることができます。

クリープとは、オートマ車でギアを「Ｄ（ドライブ）」に入れていると、アクセルを踏まなくても動き出す現象のことです。停車状態から動き出す時に、アクセルを踏むのを一呼吸か二呼吸ほど遅らせて、クリープ力で車が前へ動き出してからアクセルを踏むようにするのです。逆にアクセルを一気に踏み込む急発進は、最もガソリンを多く消費する行為ですので控えましょう。

信号待ち時にはエンジンを切ってアイドリングOFFに

アイドリング時間を短くする事でも、ガソリンの持ちを良くする事が出来ます。前出のニュース番組で専門家が「５秒以上停車するようなら、一旦エンジンを切ったほうが燃費は良くなる」と言ってました。さすがに５秒如きで一々エンジンを切るのは（エンジンに負荷をかけるので）どうかと思いますが、幹線道路などでは信号待ちが１分以上に及ぶ事などざらです。信号や踏切などで待ち時間が長くなりそうな場合は、一旦エンジンを止めて、アイドリング状態を無くす事がベターだと思います。

信号に引っかからない運転をする

車はアクセルを踏み込めば踏み込むほど、ガソリンを多く消費します。道路の２つ以上先の信号を確認して、赤信号に引っかかりそうになれば、アクセルから足を離して、惰性で減速しながら停車に向かうようにすることで、燃費は良くなります。常に道路の先の状況を把握するよう心がけていれば、なるべくアクセルを踏んでいる時間を減らせます。

また信号や踏み切りに引っかかる回数自体を減らせれば、停車・発進回数を減らせますので燃費は格段に良くなります。道のり的には遠回りになっても、信号の数が少ない道を選んだ方が、結果的にはガソリン消費量は少なく出来ることもあります。

車に余計な荷物を積まない

当然ですが、車に余計な荷物を積んで車体を重くしてしまえば、燃費は悪くなります。ありがちなのが、ゴルフバッグをトランクに積みっぱなしにしている人。あれなんかは明らかに車に負荷を掛けて、ガソリンを無駄遣いしているだけなのです。

ここまでのことを既に実行済みの方は、燃費を良くする運転方法〜上級編へ進んでみて下さい。こちらはかなり高度（場合によっては危険？）な技も存在しますが、さらなる燃費向上が図れます。

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